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(中央社台北11日電)香港財政司長曾俊華今天表示,20國集團(G20)杭州峰會上有不少領袖反映保護主義有抬頭趨勢,他希望各國齊心捍衛自由貿易,香港才能在穩定、開放、資金和人才自由流通的世界發揮優勢。

曾俊華上週代表香港出席在杭州舉行的G20峰會。他11日在以「杭州之行」為題的網誌文章中說,各國在峰會上承諾持續促進國際貿易,反對保護主義。

但他提到,在峰會上聽到不少領袖反映,保護主義在全球各地有抬頭趨勢,令秒購商品人擔心多邊貿易的體制面臨衝擊。

曾俊華指出,這項議題對香港來說尤其重要,因為香港是一個外向的小型經濟體,容易受外在環境影響,而外貿出口一直是香港經濟的重要命脈。

他表示,要捍衛自由貿易,各國的「齊心」和「決心」缺一好用推薦不可。世界貿易組織(WTO)杜哈回合談判哪個最便宜經歷多年拉鋸,各國仍無法縮小分歧,到最後無功而返,甚為可惜。

曾俊華期盼G20成員國攜手合作,致力落實大會的行動計畫。「只有在穩定、開放、資金和人才自由流通的世界,我們才可以充分發揮香港的優勢;而只有在自由開放的經濟環境下,全球經濟才能真正復元。」1050911

工商時報【本報訊】

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【記者謝政儒台北報導】台9線蘇花公路山區路段改善計畫分蘇澳至東澳、南澳至和平及和中至大清水等三個路段執行,其中蘇澳東澳段的蘇本季推薦澳、東澳及東岳隧道與南澳和平段的武塔、觀音及谷風隧道北上線皆已完成貫通,谷風隧道南下線預定10月貫通,屆時蘇澳~和平6座隧道將全數貫通。

蘇澳至東澳段中的東澳隧道長3.4公里,施工時因受猴猗山、小帽山斷層等影響,發生多次抽坍、擠壓變形、大量湧水等狀況,經施工團隊耗時1056天努力下,已於105年7月7日全線貫通。

南澳至和平段全線長達20公里,而長7.9公里的觀音隧道,更是本計畫之最,施工團隊為加快施工速度並降低環境衝擊,利用台鐵閒置之舊北迴隧道,由主線打設4個施工橫坑,推進主線開設多達14個工作面,同時克服困難的觀音斷層及樟樹山斷層等變質岩區,在歷時1445日無數汗水與努力,於105年5月3日完成全線貫通的壯舉;另谷風隧道北上線也於105年6月30日貫通,南下線則預定於105年10月貫通,完成後的觀音及谷風隧道,將藉由60公尺長的鼓音橋,連結成相當於12.6公里長的長隧道,將是國內僅次於雪山隧道的公路隧道,本路段預計於108年底完工。

蘇花改地質條件最複雜的東澳隧道及最長的觀音、谷風隧道,在重重困難中順利通過了小帽山、猴猗山、樟樹山及觀音斷層之挑戰,預計在今年的10月完成全線貫通任務,這代表了後續施工將不再受地質條件的不可抗力影響,在投入足夠的資源及人力後,全線完工通車的目標將指日可待。

(自立晚報20160923)

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